フレームが壊れる！

できればあって欲しくない事件ですね。
普通にはあまり起きませんが、プロロードメカの時はよく見ました。
今でも持ち込まれるバイクで、時々あります。

どういった具合で壊れるかというと・・・・

１　何かとぶつかる。　
　　落車や、車などと衝突
　　これは仕方がありません。どんなに丈夫でも性能以上の力が加わると壊れてしまいます。

２　自然に壊れる
　　普通に使っているのに破損
　　色々ありますが、一番多いのはアルミの溶接近くのヒビでしょう。（下に写真があります。）
　　メーカーによっても大きな開きがある部分で、壊れるメーカーはよく壊れます。
　　その他カーボンの接着が外れる
　　　　　溶接部分から外れる（鉄フレームのラグなど）
　　　　　フォークのクラウンとブレードの接着が外れる（少し前のアルミクラウンのフォーク）
　　　　　パイプ中央から真っ二つに割れる（軽いパイプに多い、鉄アルミ問わず）

３　部品の取り付け方が悪く壊れていく。
　　これは取り付けトルクが大きすぎたり、ガタが出た状態で使い続けると起きます。
　　こういった壊れ方はあらかじめ防げるのですが、組み付けが悪いと段々悪化していきます
　　特にＢＢネジ、アヘッドのガタ、Ｒエンドの小さいネジなどに見られます。

なぜ自然と壊れるか？

原因は色々あると思いますが主な原因はつぎのとおりです
１　無理な力・・・体重が重すぎたり、使い方が乱暴
２　パイプのバランスが悪い・・・・フレームは７本のパイプで出来ています
　　どれかが強すぎたり弱すぎると、弱い部分に力が集中します（応力集中）
　　そして段々弱くなって壊れます
３　溶接時の力が不均等に残る（残留応力）
　　溶接の熱でパイプは変形するのですが、それを無視して溶接すると、パイプに不自然な力が
　　かかり壊れる。
４　自然と壊れる・・・パイプの金属が疲労して壊れる。
５　アルミの場合は錆が浸透して壊れる・・・アルミは錆びないというのは間違いです。
　　放っておくとすぐ錆びます。特に自転車用の７０００、６０００系は注意してください
　　表面より中のほうに錆びるので注意が必要です。
６　接着が劣化する。または接着不良
　　接着部分の変化でよわくなり、壊れる。

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