初心者朝練の走行テクニックはタレのようなもの 前回の記事 初心者朝練を始めた当初は3人からスタートして毎週少しづつ増えて行ったので継ぎ足しのタレのような”知っている人”がほとんどの中にビギナーが入っていく状況でした。 参加者全員に伝えきれなくても周りが色々と教えてくれるので安全度は高かったです。 これはこれでサーキット内、公道走行においての文化になっていたと思います。 最初は2011年までのCSCを走ったメンバーで復習します。 今そのまま始めると集団走行の経験値が少ない人の方が多い状況になり若干危険度が増えてきます。 対策として2011年以前に走行経験のある方々で何度か復習（思い出してから）通常の朝練に移行しようと思います。 ということで2011年までの走行経験のある皆様にはリーダーをお願いできればと思っています。 大体の流れは以下のような感じです。 コースの再確認 コーナーの感覚を思い出す 集団内合図 安全確認 集団の距離感　前後 集団の距離感　左右 交代のタイミング 追い越す時の声かけと距離 コーナーの車輪のかぶせ方 最初は久しぶりですの本格

ベルエキップ開店〜2011年まで ベルエキップ初心者朝練の歴史 ベルエキップを開店した2001年4月から毎週行っていました。 当時のサイクルスポーツセンターは利用者がほとんどおらず、管理もあまりされていなくて、練習を始めた当初は無料（本当は有料だったと思う）開放に近い状態で運営が行われていました。 実は全国的に見ても平坦の自転車専用コースはほとんど（多分全く）存在せず唯一の専用コースだったと思います。 高校生の時にレースで走ったものの、ベルエキップを始める前に仙台に来た時、サイクルスポーツセンターをみて、まだまだ利用価値が高いコースで自分の目的でもあったツールやジロがあるヨーロッパ自転車の基本を伝えるにはうってつけの施設でした。 路面もあまりきれいではなかったのですが、かえってそれがテクニックを磨くには最適でした。 最初の頃は2、3人でほとんどマンツーマンでした。 朝練の目的は安全に走る基礎を覚える。 目標は安全に走れるように。 特にまっすぐ走る これが一番大事なことでした。 まっすぐ走るには一人よりも数人で走った方が早く覚えることができます。

新規取り扱い taiwan のCRODERのクランクのご紹介 シンプルな５アームで入荷 金属系、グラベルに合いそう。ちょっとクラシックなデザイン。 もともとグラベル&ツーリングに開発されました。 歯数は４６x３０T 11スピード対応 シングルのナローワイドも装着可能 昔のツーリング車には存在したポピュラーなギア比ですね。 今のロードのローギア３０T と組み合わせると、どの車種もツーリング系に変更可能です。 クランク長、歯数の変更が可能 シングルのナローワイドもOK ３６Tは在庫あります。 シャフト　アルミ削り出し クランクはスパイダーとギア板が分離します。今の所４６x３０のみです。 PCDは110mmですので工夫すれば昔の５穴も付けられそうです。 クランクは削り出し。 角張っていて見た目シャープです。 今回は165ミリと170ミリの２種類　の入荷 150ミリから170ミリまで展開しています。（特注可能です） 重量 シャフトも付けた状態で700g 例）アルテ680g　GRX600 800g BB BBはシマノなどの24ミリのシャフトに対応します。