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​オーバーホールは２パターンあります。

基本的なことは一度分解することで、洗車調整はオーバーホールではありません。

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フルオーバーーホール　

パーツ例えば後ろ変速機の内部までバラバラにします。

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セミオーバーホール

部品は外しますがバラバラにはしません。

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走行距離はSSCで組んだバイクは2万キロまでは特に必要ありません。

​通常バイクの場合は一度みさせていただいて状況を確認いたします。

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ベルエキップのオーバーホールの手順

SSCのオーバーホール場合（フルオーバーホール）

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まず自転車を完全に分解して、部品一つ一つにします。
 

特殊な液体の入った溶液に漬け込みます。

部品のチェックをしながら洗浄します。

もし消耗している所があれば外します。

この液体は完全に脱脂して、細かいところまで侵入した汚れも落としやすく
なります。また錆も防ぎます。

フレームもヘッドワンをのこしてバラバラにして、洗浄と点検します
点検はストレスのかかるＢＢ、ヘッド、エンドを中心に見ます。

部品が乾いた後、注油と消耗部品の交換をしながら、組付けしていきます

組み付けは新車と同様に、次回の洗車調整でいたまないように、組み付けます
フレームのBB部分などの当たり面などを削ることもあります。

バーテープなどを交換した後、完全に乾燥しているのを確認してチェン等に
注油して完成です

 

​洗車調整はオーバーホールではありません。

日常メンテナンスです

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フルオーバーホール　全部バラバラ

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価格は税別

SSCの完成車SSC　ロード　車体とホイール15000

 

一般ロード　　　　車体のみ）45000

一般MTB　　　　　車体のみ）50000

一般MTB フルサス　車体のみ）55000

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セミオーバーホール

BB,ワイヤー交換、カセット、クランク変速機分解洗浄、チェン

　　　　

一般ロード　　　　（車体のみ）30000

一般MTB　　　　　（車体のみ）35000

一般MTB フルサス （車体のみ）40000

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SSCで組まれたバイク=

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"BELLE EQUIPE"   "CYCLE STORE FIRST" 

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お問い合わせはこちらからお気軽にどうぞ

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