TEBE OPTIMA ALD

自分のカラーを決められるロードバイク カラーオーダー

シンプルな機械式コンポーネント専用設計

近年ディスク化に伴い電動化が進んでいます。

OPTIMA ALDは　機械式変速機に特化

面倒なバッテリーの管理も要りません。

気が向いた時すぐ走り出せる。

飛行機輪行も簡単

アルミ＝丈夫

価格も抑えられます。

試乗車　イエロー　　カラーは自由に選べます。

パイプもスッキリした丸パイプを選択

設計は完全なオリジナルです。

ブレーキホース　チェンステーまで全て内蔵

シフトケーブル　アウタールーティングで軽い引き

メンテナンス性重視と軽量化に貢献

フルに内蔵させるよりシンプルに軽量にできます。

溶接は強度とコストのバランスでビードを残してあります。

スムーズウェルディングは少し強度が落ちます。

BB　T47 スレッド

ブレーキホース内蔵のために選択　

剛性がアップするネジ（スレッド）式

直径も大きくパイプ溶接面が増えて構造的な強度が高まります。

振動吸収アップのためストレートのシートステー　（サイズによって形状が違います。）

少し細めのパイプ

実走でも振動が柔らかいライドが可能

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価格

２５８，５００円（税込）

カラー　オーダー　

フレーム単体　　１４３，０００円（税込）

OPTIMA ALDは2014年からCOUREURというモデルを展開しており、そのフレームはヨーロッパのアマチュア選手にも供給され、多くの勝利を収めてきました。

このフレームはアルミベースであり、ディスクブレーキ用に設計されています。

このフレームの設計は、ジオメトリーやスケルトンなど、日本人向けのオリジナル仕様です。ハンドルステムの上下の調整だけで、ほぼ最適なポジションを確保できるようになっています。

また、アルミのパイプから選定されたオリジナルスケルトンが使用されています。

一般的なメーカーは特色を出すために、時には極端な設計を採用することがありますが、OPTIMA ALDはツーリングから初級レースまで幅広く使えるオールラウンドな設計を採用しています。

そのため、飽きのこないシンプルな形状に仕上げられています。さらに、価格も抑えられており、サイクリングを始めやすくなっています。

素材　６０６１・T６　アルミ

フォーク　フルカーボン

ホイール　シマノRS171

シマノ１０５モデル機械式

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ジオメトリー

	Seat Tube	Top Tube	Seat Angle	Head Tube	Head Angle	Rear Center	BB	Off Set
	C-T
XS	439	515	74.5	105	71	412	72	46
S	498	530	74	125	72	412	72	46
M	528	545	74	140	72	412	72	46
L	576	560	74	155	72	412	72	43

カラー　オーダーお好みの色　基本は単色