TCR SLR １　全体像 TCR SLRは以前リムブレーキ時代にもありました。 今度のSLRはディスクブレーキモデルです。 アルミのTCRがなくなって3年くらい前から TCRはカーボンだけになりました。 前モデルのTCR SLRも好評でカーボンと似た乗り味でしかも丈夫ということも ありかなりの台数の記憶があります。 今度のモデルもフレーム単体1010gと軽量 カーボンのT800あたりで実測９００gくらいですからあまり変わりません。 パーツ違いで２モデルあって TCR SLR1 TCR SLR 0 SLR1はコンポーネントがティアグラの11速 SLR 0は105の12速です。 最近の流行にあわせてケーブル類は全て内蔵になっています。 話はずれますがフレームを作るときに、ワイヤーの受けなどを省けるので 溶接箇所も減らせて、その部分の厚みの確保も必要がなくなります。 パイプに近ければ近いほど厚みの管理もしやすくなります。 作業工程も減るためメーカーにも都合が言いわけです。 塗装はホワイト系にシルバーのスプラッシュ ハンドルとステムは別体 SLR0は一

ELITE WHEEL 扱い始まりました。

ピナレロF1入荷しました。 シマノ105機械、税込47万

LTwooのグラベルコンポ入荷しました。 １x１２速モデル 左レバーはブレーキのみです。 機械式

フルクラムの新型ホイール入りました。 シャークと同じリムデザイン、エアロ、オールラウンドのホイール

geoo f1 disk 入荷しました。 深圳のブランドということです。 価格がびっくりで１２９０００円（税込）です。 重量が１５００少し切っていますので普通にいけると思います。 ハイト５０・４５ リムの内側21ミリ フックドでタイヤを選びません。...