新しいモデルが発表になりました。 ネーミング NXR ですが2015年頃にNXというモデル名で発売になったことがあります。 NXは当時レース系ではなく ZXRS （エアロ） VXRS （軽量） FULUIDTY （ロング） のモデルの下位で販売されていました。 今まであったラルプデュエズ２１に相当するモデルで おそらくこの上のモデルも出てくると思います。 スケルトン/ジオメトリからみると チェンステー ４１５ミリ　長め BB ６５ミリ　高め シートとヘッド　標準 ヘッド長　フランスのロードの平均的長さで少し高め。 この前廃盤になったADXと下半分は似ています。 イメージ的には登坂は軽くサクサク系でもハンドルも安定していて 速度も落ちにくい。 ”アタックはしないロードサイクリング向け” となります。 価格　５２８０００円（税込） アルテでざっくりした計算では税込１２０万前後です。 カーボン編み込みの製法は自転車では唯一無二です。 乗り味はマイルドで速度感が無いのですがしっかり出ています（速い） フレームにダイニーマ（破断に強い繊維）が編み込ま

メカニックの話 HEAD BEARING STAINLESS ベルエキップではGIANTは比較的推しの方です。 note ベルエキップがメーカーにこだわる理由 色々なメーカーを取り扱っていますが、GIANTはよく考えているなと思います。 今日の作業中SSCの下処理をしていました。 ヘッドの中にシールを使うのですがベアリングの色合いが違うことに気づきました。 ＊多分ほとんどのショップはここまで分解しないので気づかないところも多いと思います。 なんとなく銀色っぽいのでよく見るとベアリングがステンレスに変更になっていました。 外輪内輪ともステンレス ボールもステンレスです。 この部分は汗でよくサビが発生します。 従来はベアリングのみ交換で済んでいましたが最近の内蔵フレームは ベアリング内部をブレーキホースなどが通っているので一度ブレーキホースも抜いてオイルの入れ替えも必要となります。 同時にフレームによってはBBの分解も必要だったりしてショップ泣かせでした。 サビの原因はほぼ　汗　です。 汗が入ったまま洗わずに放置すると球が錆びていずれボロボロにな

ELITE WHEEL 扱い始まりました。

上海サイクルで感じたこと

GALLIUM ORBEA 試乗会、体験会

アルテDi2 RDのプーリーチェック