前の記事 チタングラベル イタリア　ボッテキア3/25 フレーム単体で手配可能 価格はお問い合わせください 大体30後半万円 3/25 TI T47T ダート系のグラベルです。 こちらはアルミグラベル 完成車はGRX１x１２で330000円ほど カラーオーダー可能になるかもしれません 完成車での輸入は海外からだと40万ほどになるのでフレーム単体での輸入。 DIGIRID 2018にアワードになったパーツ トラックのアルカンシェルも使った強度の高いギア板 取り扱い開始します。 詳細が決まったらお知らせします。 すり合わせ中 ４ピン ５ピン ダイレクト（スラム） オフセットシングル シングル ダブル IPFP 中国系の工場がブランド化 奥のバナーXCADEYなど共同ブース 下請けからブランド化している流れの一環。 VISION エアロ ウェブの寸法が少し変だったので実物をみてきました。 思った通りの寸法感 きてよかったです。 TAIWANスペシャリストORA 綺麗なフレームが並んでいました。 今年30周年とのこと。 ７０４６　アルミで有名 MOSSO

台北サイクルショーのレポートその１

MAXの50ミリバージョンが発売になります。 要約 カーボンスポーク リムハイト50ミリ 重量　１２５０g リム内幅 22.5mm 違い ウルトラ５０との違いはMAX系は ハブとスポークがくっついています。 簡単にいうとハブとスポークは一つの部品になっています。 メリットは軽量化とハブが壊れるのを防ぐ。 スポークの引っ張りはかなり強くてカーボンスポークの引っ張りにハブが負けて 壊れるケースもあり、それを未然の防ぐ方法の一つです。 スポークも引っ張られていないため硬くなるのを抑え、振動吸収をよくするメリットもあります。 メリット 軽量化 振動の吸収 耐久性 空力は若干良い 予想 MAX４０は硬いホイールで、ウルトラ５０と比べて若干軽量でした。 今度のMAX５０はおそらくカーボンスポークが短くなる分 若干ソフトな部分を出しやすくなっていると思われます。 より軽量なウルトラ５０というイメージではないでしょうか。 価格 ５９４０００円（税込） 気になる方はお問い合わせください。 3月からデリバリー開始 初期ロットはすぐなくなるので 初夏のヒルクラ系で

＊　まったりサイクリングで会話モード ＊　並走しなくてもコミュニケーション完了 ＊　ビギナーライダーの安心感アップ ＊　集団走行一列時、で前後の会話が楽 ＊　切れた人を待ったり、パンクを知らせたり使い方色々 ＊　前走者が後ろに伝えられる ヘルメットに付ける通信デバイス ヘルメットのあごひもに取り付け 最大30人と会話可能 スマホと接続することで機能します。 （電話ではない） Di2と連動可能でボリューム等の調整可能 アルテ、DAは先っぽにあるスイッチで操作できて便利 ＊105は変速レバーでできます（シンクロモードのみ） ヘルメットは選びません。 最大11時間稼働 メーカーは信頼のCARDO製　バイクで有名 動画 価格　　２８６００円（税込） 使う人が増えるまでは孤独かもしれませんがだんだん増えていくデバイスだと思います。 一家に2台

LTwooのグラベルコンポ入荷しました。 １x１２速モデル 左レバーはブレーキのみです。 機械式

フルクラムの新型ホイール入りました。 シャークと同じリムデザイン、エアロ、オールラウンドのホイール