L Twoo

中華コンポと言われるジャンルの代表格

今回はeRXのご紹介

3年ほど前から少しづつ入荷していました。

最近日本の技適をとって国内でも流通が始まっているようです。

＊ベルエキップでは完成車向け、コンポ交換用（OE）としていますので単品販売はありません。

（箱が無いです）

今回はロード系のコンポeRXのご紹介です。

写真

レバーはシマノと同じ操作方法

スラムのような方法も可能という話ですがまだアプリではできていません

レバー自体はコンパクトで握りやすいです。

FD

フロント変速機から充電します。

メッキが綺麗で結構小さめ

充電はUSB-Cで行います。

専用充電器は必要ありません。

RD

後ろ変速は一つ前のアルテグラに近いデザイン

最近入荷モデルは最初からビッグプーリになりました。

キャパシティを増やすためのようです。

バッテリーはシマノの型

筒状で中に電池タイプのバッテリーが入っています。

これを充電するだけのシンプルなものです。

ここから前後変速機に給電します。

規格があう電池を持てば予備にできます。

ケーブルは太めです。実用的

多分、差し込み口は市販の規格のようです。

カンパに似ています。

レバーからディレイラーまでは無線です。

スマホアプリから設定もできます。

接続が非常に簡単、ほぼワンタッチ

レバー内電池は２０３２で入手しやすいです。

電池数はそれぞれ１個

10速−12速まで段数を選べます。

ギア一枚ずつ微調整が可能

これが他のメーカーに無い便利な機能です。

真ん中あたりでカチャカチャいうシマノのスプロケでもスッキリ消音します。

頻繁に機能が変わりますがアプリで設定なので時々チェックすると良いです。

最近とリム調整が追加されました。

作業は簡単でエア抜きもシンプル

価格は１０５Di2よりお値打ち

機能もほぼ同じです。

完成車で採用すれば比較的価格は抑えられます。

コンポ交換でも可能です。

機械式から変更するには良い選択肢かと思います。

気になる方はお気軽にお問い合わせください。

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